Hydrovolt bistår i avviklingen av batterilageret i Spydeberg

Hydrovolt har bistått med faglig innsikt og levert en plan for avvikling av batterilageret i Spydeberg. Plan og driftstillatelse er godkjent av relevante myndigheter, og arbeidet med håndteringen av elbilbatteriene er i gang.

Siden fredag 11 april har Hydrovolt hatt tett dialog med Indre Østfold kommune og Indre Østfold Brann og Redning (IØBR) om en plan for å sikre en trygg og forsvarlig håndtering av elbilbatteriene lagret i Spydeberg. Dialogen var initiert på bakgrunn av pålegg til Scanfreights batterilager om å fjerne batteriene lagret på stedet.

Batteriene lagret i Spydeberg er eid av LG Electronics og stammer fra en tilbakekalling av biler. Hydrovolt har ikke ansvar for slike batterier som er lagret eller oppbevares ulike steder i Norge, men tilbyr en resirkuleringstjeneste -og løsning ved fabrikkanlegget i Fredrikstad for batterier som har nådd slutten av sin brukstid.

Sikker og effektiv håndtering

Hydrovolt driver Norges første og et av Europas største anlegg for batteriresirkulering av industrielle batteri fra ulike kilder, inkludert elbil. Fabrikken har vært i drift i tre år og har som sin viktigste oppgave å ta imot batterier til resirkulering for å løse et økende avfallsproblem, som vi har sett eksempel på fra elbilbatteriene lagret i Spydeberg.

Planen for avviklingen av batterilageret i Spydeberg følger Hydrovolts prosedyrer for sikker og ansvarlig håndtering og resirkulering av elbilbatterier, og er blant annet kvalitetssikret av Direktoratet for samfunnssikkerhet og beredskap (DSB).

Formålet med planen er å redusere risikoen batterilageret utgjør, og derfor er det nødvendig å faktisk håndtere batteriene. Det innebærer også risiko, hvor av de største risikoene er brann og personskader, der førstnevnte vurderes som lite sannsynlig. Det er gjort en grundig risikoanalyse i forkant av arbeidet, og innført risikoreduserende tiltak som skal håndtere dette på en god måte.

Slik skal jobben gjøres

Arbeidet i Spydeberg vil foregå på dagtid i samarbeid med EOBD, en erfaren spesialist innen håndtering av elbilbatterier. Målet er å avvikle batterilageret så raskt det lar seg gjøre på en trygg måte, og det er anslått at det vil ta seks uker. Selskapet vil holde kommunen ukentlig oppdatert på fremdrift og eventuelle avvik under driftsperioden.

Håndteringen av elbilbatteriene gjennomføres slik at sikkerheten er ivaretatt til enhver tid, og det er derfor iverksatt en rekke tiltak under forberedelsene og en tydelig plan for hvordan avviklingen skal skje steg for steg:

• Det første steget i håndteringen er å gjennomføre en sikkerhetsvurdering av batteriene som tas ut av lageret. Det gjøres en rekke målinger etter ett sett med kriterier og slik avklarer Hydrovolt tilstanden på batteriet.
• Når denne vurderingen er utført gjør Hydrovolt en klassifisering av batteriet. Dersom batteriet er stabilt vil det klargjøres for videre transport og resirkulering ved anlegget i Fredrikstad, og dersom batteriet er ustabilt vil det avviksbehandles på stedet for å bringe det til en sikker tilstand for transport.
• Behandlingen av ustabile batterier innebærer at Hydrovolt vil lade ut og fjerne energien til avviksbatteriet på stedet. Denne prosessen blir overvåket av selskapets operatører som har utstyr til å følge med på en eventuell varmeutvikling, og raskt gjøre tiltak dersom det oppdages unormaliteter. Hydrovolt har også plassert flere vannbasseng som batteriet kan senkes ned i dersom det skulle oppstå røykutvikling eller brann. Dette er den beste metoden for å begrense en eventuell batteribrann. Når batteriet er utladet har det en sikker tilstand uten fare for brann.
• Når batteriene tas ut av lageret for håndtering og transport til Hydrovolts resirkuleringsanlegg, vil dette gjøres etter en plan der lageret deles opp i flere branngater for å redusere konsekvensen av en eventuell brann i lageret.
• All transport fra stedet vil gjøres i henhold til relevant regelverk, og ved ankomst på anlegget i Fredrikstad følger batteriene Hydrovolts resirkuleringsprosess. Flere detaljer om denne prosessen finnes på selskapets nettsider.

Beredskap og sikkerhet er hovedfokus

Hydrovolt deltok i felles øvelse ledet av IØBR sammen med politi og helse før arbeidet ble påbegynt, og IØBR har både økt beredskap og døgnkontinuerlig tilstedeværelse i form av mannskap og materiell i Spydeberg inntil batterilageret er avviklet.

Hydrovolt har tidligere mottatt 52 kasser av elbilbatterier fra batterilageret på anlegget i Fredrikstad, der alle batterier var stabile foruten ett batteri med mindre avvik. Resirkuleringen foregikk etter vanlige prosedyrer hos selskapet.

Alle tiltak som iverksettes i Spydeberg har som mål å redusere risiko for brann og forurensing, og det legges opp til tett samarbeid og dialog mellom Hydrovolt, kommune og IØBR gjennom arbeidsperioden. Samtidig er aktivitetene som Hydrovolt gjennomfører i Spydeberg de samme som selskapet daglig gjør ved mottak av batterier på resirkuleringsanlegget i Fredrikstad.

Planen i Spydeberg vil sikre en rask og trygg løsning for avvikling av batterilageret. Med Hydrovolts løsninger for resirkulering vil over 90% av materialene i batteriene gjenvinnes og disse kan dermed reintroduseres i et sirkulært kretsløp. Batteriene blir til nye ressurser, i stedet for avfallsbatterier til fare for miljø og andre.

Andre ressurser:

• Les vedtaket fra Statsforvalteren her:https://www.statsforvalteren.no/ostfold-buskerud-oslo-og-akershus/miljo-og-klima/forurensning/tillatelse-etter-forurensningsloven-til-avvikling-av-lager-for-elbilbatterier-i-indre-ostfold-kommune/
• Les mer på Indre Østfold kommunes sider her: https://www.io.kommune.no/aktuelt/na-starter-flyttingen-av-elbilbatteriene-i-spydeberg.35814.aspx
• Les mer om produsentansvar og hva som skjer med elbilbatterier, skrevet av Elbilforeningen: https://elbil.no/forsvarlig-etterliv-og-gjennvinning-hva-skjer-med-elbilbatteriene/